Un verdadero dirt bike eléctrico para jóvenes pilotos

El Arctic Leopard E-ZPRO traslada la tecnología y la experiencia de la marca Arctic Leopard a la categoría de motocicletas eléctricas off-road para jóvenes. Está diseñado como una transición natural entre una bicicleta de equilibrio eléctrica ligera o una minimoto eléctrica y una verdadera motocicleta todoterreno.

El E-ZPRO no es simplemente una bicicleta infantil equipada con un motor más potente. Ofrece la construcción de un verdadero dirt bike, frenos de disco hidráulicos en ambas ruedas, suspensión preparada para el uso todoterreno, transmisión por cadena y un rendimiento que permite el desarrollo gradual de las habilidades de conducción.

Sus dimensiones compactas, la altura del asiento de 650 mm y una distancia entre ejes de 1050 mm se ajustan a las proporciones de los pilotos más jóvenes. Gracias a esto, la motocicleta es más fácil de controlar a bajas velocidades, en los cambios de dirección y al practicar la postura de conducción correcta.

El motor eléctrico ofrece una potencia nominal de 1,5 kW y una potencia máxima de hasta 2,5 kW. El par motor en la rueda trasera alcanza hasta 220 Nm, por lo que el E-ZPRO tiene fuerza de sobra para la conducción todoterreno, las subidas y una aceleración fluida al salir de las curvas.

La potencia se transmite mediante una cadena sin necesidad de usar embrague ni cambiar de marcha. De este modo, el piloto puede concentrarse principalmente en el equilibrio, el control del acelerador, la trazada correcta y el frenado seguro.

Una gran ventaja del modelo E-ZPRO son los tres modos de velocidad seleccionables que limitan la velocidad máxima a 25, 35 o 45 km/h. Los ajustes se pueden adaptar a la experiencia del piloto, a las características del circuito y a la fase actual de aprendizaje.

La batería, con un voltaje de 48 V y una capacidad de 20 Ah, ofrece una energía total de 960 Wh. La autonomía de referencia puede alcanzar hasta 65 km, aunque el valor real siempre dependerá de la velocidad, el peso del piloto, el perfil del terreno, la temperatura y la frecuencia de aceleración.

La tracción eléctrica funciona de forma silenciosa, sin quemar combustible y sin un sistema de escape caliente. En comparación con una motocicleta infantil de combustión, se eliminan los cambios de marcha, el uso del embrague, el repostaje de combustible y el riesgo de contacto con un tubo de escape incandescente.

El Arctic Leopard E-ZPRO está destinado exclusivamente a la conducción fuera de la vía pública. La versión off-road ofrecida no está homologada para el tráfico rodado y no está destinada a ser matriculada ni a circular por carreteras, aceras, carriles bici u otras vías de acceso público.

Tres modos de velocidad para un desarrollo progresivo

El Arctic Leopard E-ZPRO permite limitar la velocidad máxima en tres niveles. Gracias a esto, la configuración de la motocicleta se puede adaptar gradualmente a las habilidades del piloto sin necesidad de adquirir una máquina más potente con cada mejora.

El modo con una velocidad máxima de 25 km/h es adecuado para el primer contacto con la motocicleta, la práctica del control del acelerador y la conducción en un área de entrenamiento despejada. Sin embargo, sigue siendo una potente motocicleta off-road que requiere de las habilidades correspondientes por parte del piloto y de la supervisión de un adulto.

El modo intermedio, con una velocidad de hasta 35 km/h, permite un mayor desarrollo de la técnica de conducción, un paso por curva más fluido y la práctica en terrenos más irregulares.

El modo más alto desbloquea la velocidad máxima de hasta 45 km/h y está destinado únicamente a pilotos más experimentados que ya dominen con seguridad la aceleración, el frenado, los cambios de dirección y la postura de conducción correcta.

La selección de un límite de velocidad inferior no sustituye por sí sola un entrenamiento seguro, un entorno adecuado, el equipo de protección ni la supervisión de un adulto responsable.

Ergonomía compacta y asiento a baja altura

Las dimensiones de 1470 × 650 × 910 mm otorgan al modelo E-ZPRO unas proporciones compactas que se corresponden con la categoría de motocicletas off-road para jóvenes. La motocicleta no parece una bicicleta convencional en miniatura, sino un auténtico dirt bike adaptado a los jóvenes pilotos.

La altura del asiento de 650 mm permite que muchos jóvenes pilotos lleguen más fácilmente con los pies al suelo, ganando mayor confianza al arrancar, detenerse o circular a baja velocidad. No obstante, la idoneidad de la motocicleta siempre debe evaluarse individualmente según la altura, la longitud de las piernas, la fuerza física y la experiencia previa del piloto en cuestión.

La distancia entre ejes de 1050 mm favorece la estabilidad durante la conducción sin que la motocicleta pierda la agilidad necesaria. La combinación de una rueda delantera más grande y una trasera más pequeña ayuda a superar las irregularidades, manteniendo al mismo tiempo una baja altura del asiento y un manejo sencillo.

Su peso de 46 kg proporciona mayor estabilidad que las bicicletas de equilibrio eléctricas ligeras. Al mismo tiempo, hay que tener en cuenta que se trata de una motocicleta real, que el piloto debe ser capaz de manejar con seguridad y que debería ser desplazada por un adulto durante su carga o mantenimiento.

Chasis y frenos preparados para el terreno

La conducción fuera de superficies pavimentadas está respaldada por una horquilla telescópica delantera de 30 mm de diámetro con un recorrido de 140 mm. La parte trasera de la motocicleta utiliza un amortiguador central que ayuda a mantener el contacto de la rueda trasera con la superficie al pasar por baches.

La suspensión está diseñada para el uso off-road junior habitual, la práctica en terreno y la superación de pequeñas irregularidades. El ajuste de velocidad y el estilo de conducción siempre deben corresponder a las habilidades del piloto, las condiciones de la superficie y las capacidades técnicas del chasis.

Los frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros proporcionan un frenado eficaz y fácil de dosificar sin necesidad de ejercer una fuerza excesiva sobre las manetas de freno. Esto es especialmente importante para los pilotos más jóvenes, que todavía están aprendiendo a combinar correctamente los frenos delantero y trasero.

Los neumáticos todoterreno en combinación de 14 pulgadas delante y 12 pulgadas detrás garantizan una tracción adecuada en tierra, hierba y superficies no pavimentadas. Antes de cada recorrido, es necesario comprobar la presión de los neumáticos, el funcionamiento de los frenos, la tensión de la cadena y el apriete de las conexiones importantes.

Batería de 48 V / 20 Ah y autonomía de hasta 65 km

El modelo E-ZPRO está equipado con una batería con un voltaje de 48 V y una capacidad de 20 Ah, lo que corresponde a una energía total de 960 Wh. Esta capacidad proporciona una reserva suficiente para el entrenamiento habitual y el uso activo fuera de las vías públicas.

La autonomía máxima de referencia alcanza hasta 65 km. Sin embargo, en un uso off-road real, la autonomía se ve frecuentemente afectada de manera significativa por superficies blandas o rotas, conducción cuesta arriba, aceleración frecuente, bajas temperaturas exteriores y el peso del piloto.

Por tanto, durante la conducción deportiva en terreno, es aconsejable evaluar el rendimiento de la batería no solo por los kilómetros, sino también por la intensidad y duración de cada entrenamiento específico. Una conducción tranquila sobre una superficie firme consume mucha menos energía que los arranques repetidos, las subidas y la conducción en terrenos profundos o blandos.

Para mantener la batería en buen estado, es necesario usar únicamente el cargador especificado, no exponer la batería a temperaturas extremas y no dejarla almacenada durante mucho tiempo en un estado completamente descargado.

Tracción eléctrica sin embrague ni marchas

El motor eléctrico proporciona potencia inmediatamente tras girar el puño del acelerador. El piloto no tiene que usar el embrague, buscar la marcha adecuada ni mantener el motor en un determinado rango de revoluciones.

Este manejo más sencillo permite al joven piloto concentrarse en los hábitos básicos de conducción: la postura correcta, el equilibrio, la mirada hacia la dirección de marcha, el control fluido del acelerador, la elección de la trazada y el frenado seguro.

La potencia del motor eléctrico se transmite a la rueda trasera a través de una cadena. Aunque la tracción eléctrica requiere menos mantenimiento regular que un motor de combustión, sigue siendo necesario revisar y mantener la cadena, los frenos, los neumáticos, la suspensión y todas las conexiones mecánicas importantes.

Otra ventaja es el nivel de ruido significativamente menor y la ausencia de gases de escape. Sin embargo, un funcionamiento silencioso no significa que la motocicleta se pueda usar en cualquier lugar. Siempre es necesario respetar la normativa legal, las reglas del recinto específico, al propietario del terreno y al entorno.

La seguridad ante todo

El Arctic Leopard E-ZPRO no es un juguete, sino una auténtica motocicleta off-road eléctrica. La velocidad máxima de hasta 45 km/h, la entrega inmediata de potencia y el peso de 46 kg exigen una experiencia acorde, unas proporciones físicas adecuadas y la capacidad del piloto para controlar la motocicleta con seguridad.

La idoneidad para un piloto concreto no se puede determinar únicamente por la edad. Son decisivos la altura, la posibilidad de alcanzar con seguridad los mandos y el suelo, la fuerza física, la capacidad de frenar y la experiencia previa montando en bicicleta, en bicicleta de equilibrio eléctrica o en motocicleta.

El piloto debe utilizar en todo momento el equipo de protección adecuado, en especial un casco integral o de motocross de alta calidad, gafas protectoras, guantes, calzado resistente, rodilleras y coderas, así como un protector de torso o de columna vertebral adecuado.

La conducción por parte de un joven piloto debe realizarse bajo la supervisión de un adulto responsable. Los primeros recorridos deben realizarse en el modo de velocidad más bajo, en una zona plana y despejada, sin obstáculos, tráfico ni otras personas.

Versión off-road para circuitos y áreas cerradas

El Arctic Leopard E-ZPRO no está homologado para circular por la vía pública. No es un vehículo de carretera y la motocicleta no está destinada a ser matriculada para el tráfico rodado habitual.

La motocicleta está destinada exclusivamente a su uso fuera de las vías públicas, especialmente en circuitos cerrados off-road y circuitos infantiles de MX, en áreas de entrenamiento, recintos privados y en terrenos donde esté expresamente permitido el uso de vehículos a motor.

La propiedad privada de un terreno no significa automáticamente que se pueda circular con la motocicleta en él. Siempre es necesario el consentimiento del propietario o explotador, así como el cumplimiento de la normativa legal vigente, las restricciones locales y el reglamento de funcionamiento del recinto en cuestión.

La motocicleta no debe utilizarse en vías públicas, carreteras locales, aceras, carriles bici ni en ninguna otra vía de acceso público. Esta restricción se aplica en todos los modos de velocidad, incluido el modo con una velocidad máxima de 25 km/h.