Leistungsstärkeres elektrisches Dirtbike für junge Fahrer

Arctic Leopard E·20Y ist ein leichtes elektrisches Kinder-Dirtbike für junge Fahrer, die die grundlegende Nutzung eines Fahrrads oder elektrischen Laufrads bereits beherrschen und auf ein schnelleres und leistungsfähigeres Offroad-Fahrzeug umsteigen möchten.

Das Modell E·20Y kombiniert geringes Gewicht, eine einfache Bedienung des Elektroantriebs und auf jüngere Fahrer abgestimmte Proportionen. Dank der 20-Zoll-Räder, der hydraulischen Vorderradgabel und der einstellbaren Sitzhöhe bietet es ein stabileres und erwachseneres Fahrverhalten als kleinere elektrische Einsteiger-Laufräder.

Der direkt in das Hinterrad integrierte Elektromotor liefert eine Nennleistung von 600 W und eine Spitzenleistung von bis zu 1 200 W. Der Antrieb arbeitet ohne Kette, sodass Schmieren, Reinigen und regelmäßiges Nachspannen entfallen.

Die Leistung steht gleichmäßig zur Verfügung, ohne dass geschaltet oder eine Kupplung betätigt werden muss. Dadurch kann sich der Fahrer vor allem auf Gleichgewicht, richtige Fahrposition, Gasdosierung, Linienwahl und sicheres Bremsen konzentrieren.

Ein großer Vorteil des E·20Y sind die drei Geschwindigkeitsmodi mit einer Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 15, 30 oder 45 km/h. Die Einstellung kann schrittweise an die Erfahrung des Fahrers und an den jeweiligen Einsatzbereich angepasst werden.

Die Batterie mit 36 V und einer Kapazität von 10 Ah bietet eine gesamte Nennenergie von 360 Wh. Die Referenzreichweite beträgt etwa 12 bis 17 km beziehungsweise 50 bis 80 Minuten Fahrzeit – abhängig vom gewählten Modus, Fahrergewicht, Gelände und Fahrstil.

Das Gewicht von nur 19 kg inklusive Batterie erleichtert die Kontrolle, Richtungswechsel und das Rangieren im Stand. Die einstellbare Sitzhöhe von 580 bis 680 mm ermöglicht zusätzlich eine Anpassung der Ergonomie an Körpergröße und Proportionen des jeweiligen Fahrers.

Der Elektroantrieb arbeitet leise, verursacht keine lokalen Abgasemissionen und besitzt keine heiße Auspuffanlage. Im Vergleich zu einem kleinen Verbrennungsmotorrad entfallen damit das Starten des Motors, das Tanken, das Schalten und die Bedienung einer Kupplung.

Arctic Leopard E·20Y ist ausschließlich für die Nutzung außerhalb öffentlicher Verkehrsflächen bestimmt. Die angebotene Offroad-Ausführung ist weder für eine Zulassung noch für die Nutzung auf Straßen, Gehwegen, Radwegen oder anderen öffentlich zugänglichen Verkehrsflächen vorgesehen.

Drei Geschwindigkeitsmodi für schrittweise wachsende Fahrerfahrung

Arctic Leopard E·20Y ermöglicht eine elektronische Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit in drei Stufen. Dadurch kann das Motorrad an die aktuellen Fähigkeiten des Fahrers angepasst und die Leistung schrittweise freigegeben werden, sobald er mehr Sicherheit und Erfahrung gewinnt.

Der niedrigste Modus begrenzt die Höchstgeschwindigkeit auf etwa 15 km/h. Er eignet sich für das erste Kennenlernen des Motorrads und das Üben von Gasdosierung, Anfahren, Kurvenfahren und sicherem Anhalten.

Der mittlere Modus mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 30 km/h ist für Fahrer gedacht, die die grundlegende Bedienung bereits zuverlässig beherrschen und das Fahren auf unebenerem Untergrund oder einer geschlossenen Trainingsstrecke weiter trainieren möchten.

Der höchste Modus ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h. Diese Einstellung ist ausschließlich für erfahrenere Fahrer vorgesehen, die Beschleunigung, Bremsen, Richtungswechsel und die richtige Reaktion in unerwarteten Situationen sicher beherrschen.

Vor der Freigabe eines höheren Geschwindigkeitsmodus muss der Fahrer zeigen, dass er das Motorrad in der vorherigen Einstellung zuverlässig kontrollieren kann. Auch der niedrigste Modus ersetzt weder die Aufsicht durch Erwachsene noch einen sicheren Fahrbereich oder geeignete Schutzausrüstung.

1,2 kW Leistung für deutlich dynamischeres Fahren

Der Motor des E·20Y liefert eine Nennleistung von 600 W und eine Spitzenleistung von bis zu 1 200 W. Im Vergleich zu einfachen elektrischen Laufrädern bietet er eine deutlich stärkere Beschleunigung und größere Leistungsreserven für Fahrten auf unbefestigtem Untergrund.

Der Elektromotor reagiert unmittelbar auf die Bewegung des Gasgriffs. Der Fahrer muss weder auf einen Drehzahlanstieg eines Verbrennungsmotors warten noch eine Kupplung bedienen oder Gänge wechseln.

Die gleichmäßige Reaktion des Antriebs unterstützt das Training einer präzisen Leistungsdosierung. Gleichzeitig muss berücksichtigt werden, dass es sich im höchsten Modus bereits um ein schnelles Fahrzeug handelt, dessen Leistung zu den Fähigkeiten und Erfahrungen des jeweiligen Fahrers passen muss.

Die ersten Fahrten sollten daher immer im niedrigsten Modus und auf einer ebenen, übersichtlichen Fläche ohne Hindernisse, Verkehr oder weitere Personen stattfinden.

HUB-Motor ohne Kette

Der Elektromotor ist direkt in die Nabe des Hinterrads integriert. Diese als HUB-Motor bezeichnete Lösung überträgt die Leistung direkt auf das Rad, ohne Kette, Kettenräder oder eine klassische mechanische Kraftübertragung.

Damit entfallen regelmäßiges Schmieren, Reinigen und Spannen einer Kette. Der Antrieb ist leise, kompakt und wartungsarm, was besonders bei einem Kindermotorrad praktisch ist, das regelmäßig für Training und Freizeitfahrten genutzt wird.

Der Verzicht auf eine Kette reduziert gleichzeitig die Anzahl beweglicher Teile im Bereich des Hinterrads. Die Konstruktion ist dadurch einfacher und bei der normalen Handhabung besteht kein Risiko des Kontakts mit einer fettigen Kette.

Das Motorrad muss dennoch regelmäßig kontrolliert werden. Vor jeder Fahrt sollten insbesondere die Funktion der Bremsen, der Zustand der Reifen sowie die Befestigung von Rädern, Lenker, Sitz und weiteren wichtigen Verbindungen überprüft werden.

Nur 19 kg für einfache Beherrschbarkeit

Einer der größten Vorteile des E·20Y ist sein geringes Gewicht. Das Motorrad wiegt nur 19 kg inklusive Batterie, was Richtungswechsel, Anhalten, langsames Fahren und das Rangieren im Stand erleichtert.

Das geringe Gewicht hilft, die körperliche Ermüdung junger Fahrer zu reduzieren und ermöglicht ihnen, sich besser auf eine korrekte Fahrtechnik zu konzentrieren. Bei einem Gleichgewichtsverlust lässt sich ein leichteres Fahrzeug außerdem meist einfacher abfangen als ein klassisches Kinder-Verbrennungsmotorrad.

Die leichte Konstruktion ist auch beim Transport praktisch. Der E·20Y lässt sich leichter in ein Fahrzeug laden oder zwischen Lagerort und Trainingsbereich bewegen. Das Verladen und Tragen des Motorrads sollte jedoch immer von einer erwachsenen Person übernommen werden.

Das geringe Gewicht bedeutet nicht, dass es sich um ein Spielzeug handelt. In Kombination mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h erfordert der E·20Y entsprechende Fähigkeiten des Fahrers und eine konsequente Aufsicht durch eine verantwortliche erwachsene Person.

Einstellbare Sitzhöhe von 580 bis 680 mm

Die Sitzhöhe kann zwischen 580 und 680 mm eingestellt werden. Dadurch lässt sich die Ergonomie des Motorrads besser an Körpergröße, Beinlänge und Fahrposition des jeweiligen Fahrers anpassen.

Eine niedrigere Sitzposition hilft kleineren oder weniger erfahrenen Fahrern, den Boden leichter mit den Füßen zu erreichen und beim Anfahren, Anhalten und langsamen Fahren mehr Sicherheit zu gewinnen.

Eine höhere Einstellung bietet größeren Fahrern mehr Platz und ermöglicht eine natürlichere Position von Beinen und Oberkörper. Dadurch kann das Motorrad den Fahrer über einen längeren Zeitraum seines Wachstums und seiner fahrerischen Entwicklung begleiten.

Die Eignung des E·20Y kann nicht allein anhand des Alters bestimmt werden. Entscheidend sind insbesondere Körpergröße, Beinlänge, körperliche Kraft, das sichere Erreichen aller Bedienelemente und vorhandene Fahrerfahrung.

Vor der ersten Fahrt muss überprüft werden, ob der Fahrer Lenker und Bremshebel sicher erreicht, das Motorrad aufrecht halten und zuverlässig anhalten kann.

Große 20"-Räder für Stabilität und Geländegängigkeit

Das Modell E·20Y ist mit 20-Zoll-Magnesiumfelgen und Reifen der Größe 20 × 2.60" ausgestattet. Der größere Raddurchmesser unterstützt Stabilität, ruhigen Geradeauslauf und das leichtere Überwinden kleiner Unebenheiten.

Im Vergleich zu kleineren Rädern kommt die 20-Zoll-Ausführung besser mit unebenem Untergrund, Wurzeln, kleinen Schlaglöchern und Übergängen zwischen verschiedenen Bodenarten zurecht.

Die breiteren Reifen bieten eine größere Aufstandsfläche und entsprechende Stabilität auf Gras, Erde und präparierten unbefestigten Strecken. Die tatsächliche Haftung hängt jedoch immer vom Zustand des Untergrunds, vom Wetter, vom Verschleiß und vom korrekten Reifendruck ab.

Vor jeder Fahrt müssen daher Reifendruck, allgemeiner Zustand der Reifen und die Befestigung beider Räder überprüft werden.

Hydraulische Vorderradgabel

Der vordere Bereich des Motorrads verfügt über eine hydraulische einstellbare Gabel, die Unebenheiten dämpft und die Kontrolle des Vorderrads auf unbefestigtem Untergrund verbessert.

Die Federung unterstützt die Stabilität beim Überfahren kleiner Schlaglöcher und Unebenheiten und reduziert die auf den Lenker übertragenen Stöße. Dadurch kann der Fahrer die gewählte Linie und eine korrekte Körperposition besser halten.

Das Fahrwerk des E·20Y ist hauptsächlich für Ausbildung, Training und Freizeitfahrten in leichterem Gelände vorgesehen. Geschwindigkeit und Fahrstil müssen immer den Fähigkeiten des Fahrers, dem Zustand des Untergrunds und der konstruktiven Auslegung des Motorrads entsprechen.

Das Motorrad ist nicht für unangemessen hohe Sprünge, harte Landungen oder extreme Motocross-Belastungen vorgesehen, die seiner Größe und Konstruktion nicht entsprechen.

Batterie 36 V / 10 Ah

Der E·20Y ist mit einer Batterie mit 36 V und einer Kapazität von 10 Ah ausgestattet. Die gesamte Nennenergie der Batterie beträgt etwa 360 Wh.

Die Referenzreichweite beträgt etwa 12 bis 17 km beziehungsweise 50 bis 80 Minuten Fahrzeit. Die tatsächliche Laufzeit hängt vom gewählten Geschwindigkeitsmodus, Fahrergewicht, der Außentemperatur, dem Streckenprofil, dem Untergrund und der Häufigkeit der Beschleunigung ab.

Bei ruhiger Fahrt in einem niedrigeren Modus auf festem und ebenem Untergrund ist der Energieverbrauch geringer als bei häufigem Anfahren, Bergauffahrten, weichem Untergrund oder Nutzung der höchsten Geschwindigkeit.

Die angegebene Ladezeit beträgt etwa 60 bis 90 Minuten. Die tatsächliche Dauer kann je nach Entladungsgrad, Temperatur, technischem Zustand der Batterie und Ladebedingungen variieren.

Die Batterie darf ausschließlich mit dem vorgesehenen Ladegerät und unter Aufsicht einer erwachsenen Person geladen werden. Das Laden muss an einem trockenen, gut belüfteten Ort, entfernt von brennbaren Materialien und bei einer den Herstellerangaben entsprechenden Temperatur erfolgen.

Um die Batterie in gutem Zustand zu halten, sollte das Motorrad nicht über längere Zeit vollständig entladen bleiben und nicht bei extrem hohen oder niedrigen Temperaturen gelagert werden.

Leiser Betrieb ohne Kupplung und Gangschaltung

Der Elektroantrieb funktioniert ohne das Starten eines Verbrennungsmotors und erzeugt beim Fahren nicht den für kleine Benzinmotorräder typischen Lärm. Der leise Betrieb erleichtert die Kommunikation zwischen Fahrer und beaufsichtigender erwachsener Person und belastet zugleich die Umgebung weniger.

Der Fahrer muss weder eine Kupplung bedienen noch Gänge wechseln. Dadurch kann er sich vor allem auf Gleichgewicht, Blickführung, gleichmäßige Gasdosierung, Linienwahl und die sichere Nutzung der Bremsen konzentrieren.

Der Verzicht auf einen Verbrennungsmotor bedeutet zudem keine lokalen Abgasemissionen und keine heiße Auspuffanlage. Auch das Tanken von Benzin, der Motorölwechsel und weitere typische Wartungsarbeiten eines kleinen Verbrennungsmotors entfallen.

Ein leiser Elektroantrieb bedeutet jedoch nicht, dass das Motorrad ohne Einschränkungen oder an jedem beliebigen Ort verwendet werden darf. Die Vorgaben des Grundstückseigentümers, die Regeln des jeweiligen Geländes, die Umgebung und die geltenden gesetzlichen Vorschriften sind stets zu beachten.

Die Sicherheit des jungen Fahrers hat oberste Priorität

Arctic Leopard E·20Y ist kein Spielzeug, sondern ein elektrisch angetriebenes Offroad-Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h. Die Nutzung erfordert daher entsprechende Fähigkeiten des Fahrers, einen sicheren Fahrbereich und die direkte Aufsicht einer verantwortlichen erwachsenen Person.

Ob das Fahrzeug für einen bestimmten Fahrer geeignet ist, lässt sich nicht allein anhand des Alters bestimmen. Entscheidend sind insbesondere Körpergröße, körperliche Kraft, das sichere Erreichen der Bedienelemente, Sicherheit beim Fahren und vorhandene Erfahrungen mit Fahrrad, elektrischem Laufrad oder Motorrad.

Der Fahrer muss immer geeignete Schutzausrüstung tragen, insbesondere einen richtig sitzenden Integral- oder Motocrosshelm, Handschuhe, festes Schuhwerk, lange Kleidung sowie geeignete Knie-, Ellbogen- und Oberkörperprotektoren.

Die ersten Fahrten müssen im 15-km/h-Modus auf einer ebenen, übersichtlichen und ausreichend großen Fläche ohne Fahrzeuge, Fußgänger, Tiere, feste Hindernisse und andere Fahrer stattfinden.

Vor der Freigabe einer höheren Geschwindigkeit muss der Fahrer Anfahren, gleichmäßiges Fahren, Kurvenfahren, Bremsennutzung, sicheres Anhalten und die richtige Reaktion bei einem Stabilitätsverlust zuverlässig beherrschen.

Vor jeder Fahrt muss eine erwachsene Person den technischen Zustand des Motorrads prüfen, insbesondere die Funktion der Bremsen, die Reifen, die Befestigung von Lenker und Rädern, den Zustand der Bedienelemente und einen ausreichenden Ladezustand der Batterie.

Ausschließlich für den Einsatz außerhalb öffentlicher Verkehrsflächen

Arctic Leopard E·20Y ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr homologiert. Es handelt sich nicht um ein zulassungspflichtiges Straßenfahrzeug und es darf nicht im normalen öffentlichen Verkehr verwendet werden.

Das Motorrad ist insbesondere für geschlossene Kinder-Trainingsstrecken, private Offroad-Gelände, eingezäunte Privatgrundstücke und andere Orte bestimmt, an denen der Betrieb dieses Fahrzeugtyps ausdrücklich erlaubt ist.

Das Motorrad darf nicht auf öffentlichen Straßen, Ortsstraßen, Gehwegen, Radwegen, Fußwegen oder anderen öffentlich zugänglichen Verkehrsflächen verwendet werden.

Diese Einschränkung gilt in allen drei Geschwindigkeitsmodi. Eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 15 oder 30 km/h berechtigt nicht automatisch zur Nutzung im öffentlichen Verkehr.

Auch privates Eigentum an einem Grundstück bedeutet nicht automatisch, dass das Motorrad dort betrieben werden darf. Erforderlich sind stets die Zustimmung des Eigentümers oder Betreibers sowie die Einhaltung geltender gesetzlicher Vorschriften, örtlicher Einschränkungen und der Regeln des jeweiligen Geländes.