Kompaktní elektrické enduro s extrémním výkonem

Arctic Leopard XE PRO R MX je lehké, hbité a mimořádně výkonné elektrické enduro kompaktní třídy. Díky špičkovému točivému momentu až 700 Nm, velké baterii 74 V / 60 Ah (4,44 kWh) a nízké hmotnosti 79 kg zvládá rychlou trať, technický terén i ostrou sportovní off-road jízdu s vysokou jistotou.

Tato MX verze je určena především pro závodní tratě, MX tratě, tréninkové areály, bikeparky a soukromé pozemky, kde může naplno využít svůj výkon, okamžitou odezvu elektrického pohonu a sportovní charakter.

Ve výbavě nechybí TFT displej, odemykání přes NFC a možnost detailního nastavení přes mobilní aplikaci. Jezdec tak může přizpůsobit výkon, odezvu plynu i rekuperaci podle stylu jízdy, terénu a vlastních zkušeností.

MX verze není homologovaná pro provoz na pozemních komunikacích. Motocykl není určen, schválen ani povolen pro jízdu na veřejných komunikacích, silnicích, cyklostezkách ani jiných veřejně přístupných komunikacích.

Výkon a jízdní projev

Lehký rám, přímý přenos síly bez řemenů a převodů a špičkový výkon až 26 kW dávají modelu XE PRO R MX okamžitou odezvu na plyn. Motocykl působí stabilně, ale zároveň agilně, což z něj dělá ideální stroj pro traily, MX trénink, rychlé úseky v terénu i technické pasáže.

Reálná maximální rychlost v off-road nastavení se pohybuje nad 110 km/h. Díky vysokému točivému momentu je akcelerace velmi razantní a motocykl má dostatek síly i v prudkých výjezdech, na měkkém povrchu nebo při výjezdech ze zatáček.

Baterie, dojezd a rekuperace

Integrovaný akumulátor 74 V / 60 Ah s kapacitou 4,44 kWh patří ve třídě kompaktních elektrických endur k největším. V režimu stálé rychlosti 50 km/h může model dosahovat dojezdu až 135–160 km, vždy podle stylu jízdy, profilu trati, teploty, hmotnosti jezdce a zvoleného nastavení.

Nastavitelná rekuperace pomáhá prodloužit dojezd a zároveň šetří brzdy při sjezdech. Jezdec si může chování motocyklu upravit tak, aby vyhovovalo technickému terénu, rychlé trati nebo klidnějšímu tréninkovému režimu.

Podvozek a komponenty

Odpružení tvoří přední vidlice KKE 37 mm se zdvihem přibližně 200 mm a vzadu plně nastavitelný víceprvkový tlumič se zdvihem přibližně 210 mm. Nastavení komprese, odskoku a předpětí umožňuje přizpůsobit motocykl hmotnosti jezdce, stylu jízdy i charakteru tratě.

O brzdný účinek se starají kotouče 240 mm vpředu i vzadu se čtyřpístkovými třmeny. Standardem jsou kola 80/100-21 vpředu a 100/90-18 vzadu. Geometrie je laděná pro jistotu ve vyšší rychlosti i přesné ovládání v technických pasážích.

Chytré režimy a příslušenství

Pomocí TFT displeje s NFC a doprovodné mobilní aplikace lze doladit odezvu plynu, výkonové mapy i míru rekuperace. Motocykl tak dokáže vyhovět zkušeným jezdcům, kteří hledají maximální kontrolu a přesné nastavení jízdního projevu.

Možnost úpravy jízdních parametrů je zásadní výhodou při tréninku, protože jezdec může měnit charakter motocyklu podle zkušeností, profilu tratě i aktuálních podmínek.

MX verze pro tratě a uzavřené areály

Arctic Leopard XE PRO R MX není homologovaný motocykl pro provoz na pozemních komunikacích. Nejedná se o silniční vozidlo a motocykl není určen k registraci pro běžný silniční provoz.

Motocykl je určen výhradně pro jízdu mimo veřejné komunikace, zejména na uzavřených MX tratích, závodních tratích, v bikeparcích, tréninkových areálech, soukromých areálech a na soukromých pozemcích, kde je takový provoz povolen.

Provozovatel a jezdec jsou povinni vždy dodržovat platné právní předpisy, pravidla konkrétního areálu a používat odpovídající ochranné vybavení. Použití motocyklu na veřejných komunikacích je zakázáno.

Technické parametry – varianta XE PRO R MX/Enduro

Hodnoty se mohou lišit podle konfigurace, softwarové mapy, hmotnosti jezdce a podmínek použití.

Závěr

Arctic Leopard XE PRO R MX kombinuje nízkou hmotnost, velkou 74V baterii, extrémní točivý moment a razantní zátah s možností přesného nastavení jízdního projevu. Je to skvělá volba pro jezdce, kteří chtějí posunout limity kompaktního elektrického endura a hledají výkonný stroj pro MX tratě, tréninkové areály, soukromé pozemky a skutečný off-road.

Motocykl není určen pro provoz na veřejných komunikacích. Jeho použití patří výhradně do uzavřených areálů a mimo pozemní komunikace.